ＣＰＩの駆動系カバーは、プラカバーが国産品の様に
付いていません。
縁石ヒットなどの　防御として３ＫＪタイプの　駆動系カバーを
全て移植しました。
本当は３ＷＦのカバーがベストでしょう、排熱の穴が開いていて
プーリー・クラッチ周りの冷却性が、多少良いと思われます。

プーリーなど内部は、クラッチを３ＡＡトルクカムの物が良いかと
アクシス50用に一式入れ替えました。
クラッチは2枚タイプです。　クラッチスプリングは変えず
センタースプリングをアクシス50用のデイトナ赤（10%アップ）
としました。
ベルトは　デイトナ製を使用。

プーリーは、カメレオンファクトリー90用です。
ウェイとローラー側は、無加工です。

ランププレートは、ポップコーンの物を使用。

ベルト変速面は、高回転時に変速しきる様中心付近を
写真の様に　少々厚いガラスに100番の紙やすりを敷き
地道に削りました。

フェイスですが、こちらも高回転時に変速しきり
尚且つ、低速時にベルトを落としきる為
写真の様に、削りました。

プーリー側だけを大きく削ると変速し始めに
変速の谷がでます　と言うよりスタート時に
ベルトが滑ります。

問題は、プーリーボスです。
私はポップコーンの物を　試行錯誤の上
プーリーとバランスを探りながら
徐々に短く削っていきました。

違うやり方としては、３ＷＦのボスを使い
シムで調整されても良いでしょう。
長いボスと短いボスで、プーリーの移動量も変わってきたり
しますので低速時にベルトが滑らない最内まで落としきり
最高速時に　最大に変速しきる様
プーリー・フェイス・ボスとセットで　調整する様です。

スクーターチューンでは、重要で一番難しい部分です。